できれば一人旅ではなく、ワイワイと賑やかな旅にしたかったので、家族の者に声を掛けてみたところ、意外にも「お供する」の返事が返ってきて、思いがけず４人旅となってしまいました。一般の人には車による富山旅行はかなり無謀に見えるかも知れませんが、結構、ドライブが好きなため、さほど苦にならないのが、強みです（笑）。幸いにして息子もドライバーとして役に立つので、交互に運転すれば、片道約850キロの行程も走破可能と判断し、着々とプランを練っていったのでした。

　おおざっぱなスケジュールは以下の通り。
　11日朝８時に青森を出発、夜８時にホテル着。12日黒部ダム観光。13日朝９時に富山を出発、夜９時青森着。
　実際はもっと分刻みの細かいスケジュールを作成しましたが、結果的には大きくズレが生じて、ある場面ではかなり焦った慌ただしい旅行になりました。特に12日の黒部ダム観光では、富山市に住む義妹一家も同行することになり、レンタカーを借りたのですが、三連休で大混雑したことにより、どんどん予定時刻を押してしまい、レンタカーの返却時刻（20時まで返却の契約）に間に合わなくなる大ピンチ。しかも借用時に「明日の予約が入っており、他の車で対応出来ないため、本日中の返却を厳守でお願いします」と言われ「大丈夫です、多分、遅れることはないでしょう」と軽い返事をしただけに強い責任を感じて、ダムから富山市までの帰路は時間との戦いになったのでした。

　扇沢駅前の駐車場は、ご覧の通り、車だらけ（下の写真の車はほんの一部。この写真の両サイドにまだまだ車がゴチャゴチャとひしめいています）。一般車、観光バスが入り交じる大混雑模様。10月の三連休ゆえ、人が集まるのも当然といえば当然。交通整理員が配備されて、車の誘導をしてくれるものの、車が多すぎて、かなり苦労している様子でした。

　切符を購入してトロリーバスの乗車場所へ移動。このバスは二本のポールで道路上部の架線から電気を得て走る無公害バスで、日本で唯一のトロリーバスだそうで、興味を持って折り返しの到着を待ちました。待つ事10分、約10台のバスが到着し、最後尾のバスに乗車して、出発進行！
　ほぉ〜、音が静かです。まさに電気自動車の特長。振動もなく、乗り心地はイイ。
　バスはすぐに関電トンネルに入ります。このトンネルはダム建設時に掘られた工事用トンネルで、破砕帯に突き当たって噴出した大量の水で一時期はダムの完成が危ぶまれました。映画「黒部の太陽」はこの時の困難を映画化したモノです。途中、バスの中ではこのことがアナウンスされ、先人の苦労を忍ぶのでした。

　トロリーバスは約15分で黒部ダム駅へ到着。いよいよ今回の旅の目的地に到着です。

　山に目を移すと、ダムの中央から遥か前方には白馬岳（標高2932ｍ）、やや右手（北東）には五龍岳（2814ｍ）、鹿島槍ケ岳（2889ｍ）、ダムの後ろ側（黒部川上流）には野口五郎岳（2924ｍ；ちょっと気になる山の名前ですね）、水晶岳（2986ｍ）など、とてつもない高さの山々が我々を囲んでいる事に感動します。

　ガルベが発着所を離れると、先ほどまでのダムが下から見上げるシチュエーションになってました。改めてダムの高さを実感し、その巨大さに驚きました。山のほうに目を向けると、青森と違って、山頂付近には樹木がなくゴツゴツした岩だらけの山が沢山あります。これぞ、まさに3000ｍ級の山の特長か？そもそも、今現在、居る、この地点が青森でいうと岩木山の山頂に近い標高だということが驚きです。

　湖ゆえ、船の揺れも全く感じることなく、快適な遊覧でした。問題は船を降りてからの体力的困難さ。自分は意外にも昇り階段をそんなに苦もなく歩けましたが、義妹が「心臓が止まりそうになった」と辛そうでした。結構、急勾配だったのと、みんなに負けじと頑張り過ぎたのが原因かも知れません。マイペースで昇れば、大丈夫でしょう。

　最後に。
　黒部ダムのオフィシャル・サイトがあります。興味がお有りの方は、クリックしてご覧になってみてください。